Предложения по корректировке тарифных коэффициентов по ОСАГО
Личные деньги,
30 мая 2009 г.
Хотите праворульный автомобиль – переплатите за ОСАГО 4556 просмотров
Многочисленные дебаты о запрете праворульных автомобилей подвигли первого вице-премьера Игоря Шувалова на рассмотрение нового варианта повышения безопасности россиян. Смысл предложения в повышении коэффициента ОСАГО для автомобилей с правым рулем.
О том, что Минпромторг разработал новый проект технического регламента, предусматривающий главным образом ограничение ввоза в Россию автомобилей с правым рулем, сообщалось уже давно. Так уж вышло, что конкурентоспособность отечественного автопрома стала для государства в кризис одной из основных антикризисных задач.
Впрочем, легче российским автоконцернам не стало, даже не смотря на значительное сокращение ввоза иномарок. Более того, накануне министр промышленности и торговли Виктор Христенко, наконец, совершенно определенно заявил, что российский автопром самостоятельно никогда не дотянет до мирового уровня.
Вместе с тем, обсуждение техрегламента продолжается. Сами автомобилисты уже неоднократно выступали против введения закона, устраивали акции и пикеты. Лидер движения российских автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков отмечал, что "этот техрегламент станет контрольным выстрелом в голову автомобилиста".
По его словам, "после повышения пошлин этот техрегламент потерял смысл, поскольку импорт машин сейчас и так почти на нуле". "Зачем создавать еще массу проблем для автомобилистов именно сейчас?" - добавил В.Лысаков. "Я не могу быть против правого руля. В России праворульные автомобили есть у трех миллионов человек. Это Дальний Восток, Сибирь и Урал. Запрещать правый руль на фоне кризиса неразумно", - подчеркнул собеседник агентства.
"Правый руль - это не проблема безопасности дорожного движения. Вопрос надо решать, но при помощи нормальной конкуренции на рынке ", - считает В.Лысаков. "В США автомобильная промышленность испытывает большие трудности, но там не перекрывают границу для японских автомобилей потому, что конкуренция является мощным стимулом для повышения качества, и американцы это давно поняли", - отметил лидер движения российских автомобилистов "Свобода выбора".
Между тем, в другой общественной организации, Движении автомобилистов России, полагают, что в условиях финансового кризиса ограничения на ввоз в Россию иномарок с правым рулем допустимы. Вице-президент Движения автомобилистов России, адвокат Леонид Ольшанский заметил: "Я всегда был противником каких-то ограничений, но сейчас кризис. И в условиях кризиса важно выжить, а в условиях выживания защита тысяч рабочих на "ВАЗе", "ГАЗе" и "КамАЗе" важнее".
По его мнению, если человек не верит в российский автопром, то вместо иномарки с правым рулем он может приобрести иностранный автомобиль отечественной сборки или ту же иномарку, но с левым рулем. Замечание достаточно справедливо, однако тем же жителям Дальнего Востока куда дешевле и привычней приобрести праворульного "японца". И это будет оправданно по соотношению цена-качество. Впрочем, отправило ведь правительство отечественные автомобили на Дальний Восток с нулевым тарифом грузоперевозки РЖД. А значит, вряд ли задумается о такой мелочи как дополнительное ограничение правового руля.
Интересно еще и то, что в Минпромторге рекомендуют отказаться от примитивного восприятия технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств", так как речь в документе идет не о запрете на эксплуатацию автомобиля с правым рулем, а об обеспечении безопасности жизни людей.
В комментарии министерства подчеркивается, что в соответствии с техрегламентом, транспортные средства должны иметь эффективную тормозную систему и рулевое управление. "Среди первоочередных требований к безопасности транспортного средства: обзорность внешнего пространства для водителя, расположение и идентификация органов управления и средств контроля транспортного средства, количество, месторасположение, характеристики и действие светотехнических и звуковых сигнальных устройств", - говорится в сообщении.
Не очень ясно при этом, с чего в министерстве решили, будто в Сибири, на Урале и на Дальнем Востоке аварийность в связи с правым рулем выше. В частности, коэффициент ОСАГО там один из самых низких.
Очевидно, поразмыслив как же уйти от недовольства раздосадованных столь частыми "приятными" нововведениями граждан, первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов выступил за повышение страхового коэффициента для праворульных автомобилей и против запрета их эксплуатации.
Он заявил по итогам заседания правительственной комиссии по техническому регулированию: "Страховые принципы, которые будут распространяться на деятельность таких транспортных средств, будут предусматривать более высокие ставки в случае причинения вреда третьим лицам".
"Сегодня отмечалось, и эксперты отстаивают эту точку зрения, что автомобили с правым рулем при нашей системе дорожного движения являются более опасными источниками дорожно-транспортных происшествий", - сказал И.Шувалов.
"Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запретов на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введено не будет", - заверил первый вице-премьер.
БЕЛОВА Анна
Вся пресса за 30 мая 2009 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование, Тарифы
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
29 мая 2025 г.

|
|
korins.ru, 29 мая 2025 г.
РНПК представила рынку новые стандарты по пожарной и промышленной безопасности

|
|
Провинция.ру, 29 мая 2025 г.
Страховые выплаты по упрощенной схеме смогут получить тюменцы, пострадавшие от паводка

|
|
110km.ru, Санкт-Петербург, 29 мая 2025 г.
Штрафовать за езду без ОСАГО начнут осенью. Без экспериментов и предупреждений

|
|
Бизнес online, Казань, 29 мая 2025 г.
«Желающих заниматься страховым мошенничеством в Татарстане стало поменьше»

|
|
ВЕДОМОСТИ Урал, Екатеринбург, 29 мая 2025 г.
Штрафы с камер за отсутствие ОСАГО начнут действовать с ноября

|
|
Коммерсантъ-FM, 29 мая 2025 г.
БПЛА влетели в страховки

|
|
Российская газета, 29 мая 2025 г.
Стоимость ОСАГО хотят снизить в регионах, где водители аккуратны. Как может работать новая система

|
|
Российская газета онлайн, 29 мая 2025 г.
Страховщики в России хотят получать больше информации с уличных видеокамер о ДТП

|
|
Финмаркет, 29 мая 2025 г.
Запас капитала российских страховщиков сохраняется на высоком уровне - ЦБ

|
|
Известия онлайн, 29 мая 2025 г.
Страховщики оценили срок введения штрафов с камер за езду без ОСАГО

|
|
ПРАЙМ, 29 мая 2025 г.
Страховщики спрогнозировали начало работы проверки наличия ОСАГО по камерам

|
28 мая 2025 г.

|
|
Gorod.lv, 28 мая 2025 г.
Больше всего случаев участия незастрахованных автомобилей в ДТП фиксируется в Латгалии

|
|
Авторамблер, 28 мая 2025 г.
ОСАГО может подорожать на 50% в регионах с большим количеством ДТП

|
|
Тюменская линия, 28 мая 2025 г.
Пострадавшие в паводок ишимцы могут обратиться в страховую компанию за выплатами

|
|
Forbes Казахстан, 28 мая 2025 г.
Как изменились правила обязательного автострахования в Казахстане

|
|
ОрёлТаймс, 28 мая 2025 г.
Орловцы жалуются на работу банков и страховых компаний

|
|
korins.ru, 28 мая 2025 г.
ВСС: региональные рабочие группы страховщиков как инструмент противодействия страховому мошенничеству

|
 Остальные материалы за 28 мая 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|